1991 год: 106-я модель
Представляя собой начало модельного класса, расположенного ниже 205-ой модели, модель 106 эстетически очень соблазнительна. Построенная на базе Citroen AX, данная модель выпускается в трех и пятидверных версиях. В течение своей двенадцатилетней карьеры автомобиль будет оснащен многочисленными бензиновыми и дизельными двигателями объемом от 1 до 1,6 л. Малый размер модели 106 (3,56 м) делает ее незаменимой на городских дорогах, что не мешает оснащению модели очень мощными двигателями мощностью до 120 л.с., как например, 1,6 л 16-ти клапанный двигатель, изготовленный в 1996 году по случаю модификации автомобиля. Модель 106 будет выпускаться вплоть до 2003 года.
1993 год: 306-я модель
Выполненная на базе Citroen ZX, модель 306 приходит на смену 309-ой модели. Ее простые и строгие контуры не вписываются в рамки модного в то время стиля «bio». Широкий ряд кузовов: 3,4 и 5-дверные седаны, универсал и кабриолет, может сравниться только с широким выбором бензиновых и дизельных двигателей, устанавливаемых на эту модель, объемом от 1,1 л до 2 л, включая 16-клапанные версии и дизельный двигатель версии HDI. Самая успешная из всего семейства, версия S16 мощностью 167 л.с., оснащенная 6-ступенчатой коробкой передач, выглядит как настоящий спортивный автомобиль. Модель 306 будет выпускаться вплоть до 2001 года.
1994 год: 806-я модель
Не удержавшись от показа прототипа, разработанного компанией Matra в начале 80-х годов, Peugeot начинает производство своего первого однообъемника десятью годами позднее. Модель 806 представляет собой результат сотрудничества компании PSA и Fiat, которое также привело к появлению моделей Citroen Evasion, Fiat Ulysse и Lancia Zeta. Четыре автомобиля различаются только элементами своих кузовов. Модель 806 представляет смелое решение — раздвижная боковая дверца, решение, которое впоследствии будет применено на 1007-ой модели. Модель 806 столкнется с жесткой конкуренцией со стороны модели Espace 3, разработанной компанией Matra и выпускаемой на рынок Renault.
1995 год: 406-я модель
Модели 406 предстояла сложная задача прийти на смену 405-ой модели. Модель представляет собой удачное эстетическое решение, стиль которого продолжает стиль ее предшественницы. Полученный стиль — результат сотрудничества стилистов из Peugeot и Pininfarina. Купе, разработанный кузовщиком из Турина, представляет собой, без сомнения, один из красивейших автомобилей своей эпохи. Выполненная на базе Xantia, модель 406 вначале оснащается двумя 16-клапанными бензиновыми двигателями с двойным валом объемом 1,8 и 2 л (мощностью 135 л.с.), устанавливаемыми в поперечном положении, а также одним дизельным двигателем объемом 1,9 л. Дизельный двигатель будет заменен на 16-клапанный двигатель объемом 2,1 л и мощностью 110 л.с. Впоследствии 406-я модель будет оборудована дизельным двигателем HDI мощностью 130 л.с., новым двигателем V6 объемом 3 л, а также новой автоматической коробкой передач, разработанной в сотрудничестве с Renault.